Sabtu, 10 Agustus 2013

Mencetak Generasi


KELOMPOK KE DUA  ALI BIN ABI THOLIB

Mencetak generasi yang aneh


Di sponsori oleh:



PANDUAN KEMASYARAKATAN KELOMPOK DUA “SYAIDINA ALI”
 DALAM TEMA (SHOLAT KHUSUFAIN)
PP. MS. ROUDLOTUL MUTA’ALLIMIN TAPEL 2011-2012
Suci-Manyar-Gresik

Daftar Nama Peserta:
AHMAD SYAIFUDDIN        MUNIRI          AHMAD BAHARUDDIN
AHMAD FAQIH                    KHUMAINI        ABDUSSALAM
AINUL YAQIN                      CHOIRUL ANAM  AS’AD ARROFIQ
SHOLAH HAZMI                  WIYONO        EDI TRY WIBOWO
TAUFIQUL AMBIYA’           MUHARI        JUNAIDI ABDILLAH
AHMAD ROFIUDDIN           M. AINUL YAQIN

Sholat Gerhana Matahari dan Bulan
          Membicarakan tentang sholat gerhana matahari dan gerhana bulan. Masing-masing dari kedua shalat tersebut hukumnya sunah mu’akkad (sangat ditekankan). Karena sunah, Maka  jika telah tertinggal mengerjakan shalat gerhana tadi, adalah tidak perlu diqadla’.
Paling sedikit adalah dua rakaat, sebagaimana sholat sunnah zhuhur. Kesempurnaan yang paling minimal adalah menambah berdiri, membaca al-fatihah dan ruku’ pada tiap-tipa rakaat. Maksudnya, hendaklah bertabiratul ihram dengan niat mengerjakan shalat gerhana, kemudian sehabis mambaca do’a iftitah dan do’a ta’awwudz, hendaklah ia membaca fatihah. Dan (sehabis itu) hendaklah ia ruku’. Kemudian (sehabis ruku’) hendaklah mengangkat kepalanya dari ruku’ (beri’itidal), kemudian membaca fatihah untuk yang kedua kalinya, kemudian ruku’ lagi, hal mana ruku’ yang kedua ini dilakukan lebih ringan (cepat) dari yang sebelumnya, kemudian ruku’ untuk yang kedua kalinya, habis itu sujud dua kali, masing-masing sujud itu disertai dengan thuma’ninah, sebagaimana shalat yang seperti biasanya.
Kemudian (sehabis usai rakaat yang pertama) hendaklah ia shalat rakaat yang kedua dengan dua kali berdiri, membaca fatihah dua kali, ruku’ dua kali, I’itidal dua kali, dan sujud dua kali, sebagaimana rakaat yang pertama tadi.
Jadi, pada setiap rakaat dari kedua rakaat tersebut, hendaklah berdiri dua kali, dimana ia bikin panjang bacaannya surah saat berdiri di dalam kedua rakaat tersebut. Dan di dalam setiap rakaat itu terdapat dua kali ruku’ dimana ia hendaklah memenjangkan bacaan tasbihnya di dalam kedua ruku’ tersebut, bukan di saat sujud. Jadi ia tidak perlu memanjangkannya. Tetapi lebih baik ia memanjangkan bacaan di dalam ruku’ dan sujud.
Dan hendaklah imam berkhutbah seusai shalat gerhana matahari dan bulan, sebanyak dua kali, sebagaimana kedua khutbah shalat jum’at di dalam hal rukun-rukun dan syarat-syaratnya. Dan di dalam kedua khutbah tadi, hendaklah imam menganjurkan kepada manusia supaya bertaubat dari dosa-dosanya, dan mengajak supaya berbuat yang baik, yaitu seperti shodaqoh dan memerdekakan budak dan lain sebagainya.
Dan imam , hendaklah membaca (fatihah dan surah) dengan suara pelan di dalam shalat gerhana matahari. Sedang di dalam shalat gerhana bulan, hendaklah imam membacanya dengan suara yang keras.
Dan habislah sudah  (waktu untuk menjalankan) shalat gerhana matahari disebabkan oleh terangnya (pulihnya) matahari yang bergerhana itu, dan juga sebab terbenamnya matahari meski masih dalam keadaan gerhana. Dan habislah waktu untuk menjalankan shalat gerhana bulan itu, sebab terangnya (pulihnya) bulann dan juga sebab terbitnya matahari, bukan sebab terbitnya fajar, juga bukan sebab terbenamnya bulan dalam keadaan (masih) bergerhana. Jadi, waktu untuk menjalankan shalat gerhana bulan tidak dianggap habis (sebab munculnya fajar dan tenggelamnya bulan yang masih dalam keadaan gerhana tersebut).
            Dalam hal bacaan,Yang lebih sempurnah adalah, membaca surah al-baqarah pada rakaat pertama atau seukuran dengannya, dan pada rakaat kedua membaca sepanjang 200 ayat al-baqarah, rakaat ketiga 150 ayat, sedangkan pada rakaat keempat 100 ayat al-baqarah. Kemudian, setelah shalat diikuti dengan dua khutbah. Maksudnya, sunah melakukan dua khutbah sesudah shalat idu fithri dan adhah, sekalipun shalat itu dikerjakan pada keesokan harinya menurut keterangan yang lahir dan sunah melakukan dua khutbah sesudah shalat gerhana.
            (dalam khutbah) khotib membuka khutbah pertamanya untuk sholat hari raya –bukan gerhana- dengan bertakbir 9 kali, sedang khutbah kedua dengan bertakbir 7 kali, yang kesemuanya dilakukan secara sambung-menyambung. Sebaiknya, antara dua khutbah tersebut dipisahkan dengan bertakbir, dan memperbanyak pembacaan takbir disela-sela khutbah, demikian yang dikatakan oleh imam as-subki.
            Tidak disunahkan bagi orang yang hadir ikut bertakbir seperti khotib di atas.



                                                                                                                               Senin, 7-Novenber-2011

Galeri Pesantren

Diatas Gua Seleman

Barcelonistas (Blaugrana/Cules)


Gladi Bersih Jurumiyah


Liburan di Pacet



BERBAGI ILMU: Fakta SPBU

BERBAGI ILMU: Fakta SPBU  

(sharing) LEBIH BAIK ISI DI POM BENSIN PERTAMINA
KODE 31 atau (Angka Kedua 1) Tiap pom bensin memiliki kode depan masing-masing..
dimana anda bisa mengetahuinya ?
Berikut ini saya berikan tips buat isi di Pom Bensin yang
bagus: Pernah memperhatikan plang nama besar saat menuju ke
SPBU? Di wilayah Jakarta dan sekitarnya tertera huruf
31.XXXXX atau 34.XXXXX. itu bukan kode buntut. Huruf
awal pertama menandakan kode wilayah . Sedang angka
kedua mengandung arti kepemilikan. Kepala 3 berarti SPBU berdomisili di Jakarta Jawa
Barat, Banten dan sekitarnya. Kalo kepala 5 kayaknya
Surabaya.
Digit kedua, jika angka 1 berarti kepemilikan Pertamina
sendiri. Sedangkan angka 4 berarti kepemilikan swasta
atau dealer..jadi yang penting angka keduanya 1 gak masalah berapapun angka pertamanya karena itu kode
wilayah . Karena, sebenarnya ada tiga kategori SPBU. Pertama
COCO alias corporate owner corporate operate, CODO
yakni corporate owner dealer operate. Terakhir DODO,
dealer owner dealer operate. Ini berdasar pada situs
spbu.pertamina.com Karena dikendalikan oleh pertamina, maka kualitas SPBU
model COCO dan CODO diyakini lebih baik dibanding
DODO. Tanpa bermaksud menyamaratakan, di sisi bisnis
bisa dimengerti, karena ingin cepat balik modal,
pengusaha jadi berlaku curang. kalo saya sih nyaranin
ngisi bensin sebaiknya di SPBU yang milik Pertamina (angka keduanya 1) karena quality control-nya cukup
bagus..
saya denger2 juga dari supir taksi dan orang2 yang telah
pengalaman ngecek pas ngisi bensin katanya yang kode
31 (Angka Kedua 1)takarannya sesuai sedangkan yang
34 agak berbeda meskipun punya tanda “PASTI PAS”. Menurut banyak orang juga kode pertamina 31 (Angka
Kedua 1)ternyata paling baik(kualitas bensin) dibanding
denanda yang kode 34. cara buktiinya: coba bagi anda yang menggunakan mobil/ motor matic,
pastinya akan terasa tarikan mobilnya .jika mengisi
bensin di pertamina dengan tanda kode 31 (Angka Kedua
1)akan terasa tarikan mobilnya lebih kencang dan tidak
terlalu kotor dibanding dengan tanda pom dengan tanda
kode lainnya Coba anda bandingkan jumlah mobil/ motor yang ngisi
bensin di pom bensin tersebut di pom bensin kode
31(Angka Kedua 1) pasti sangat ramai sedangkan yang
kode 34 agak cenderung sepi..ini udah saya buktikan
sendiri. Coba anda ngisi 1 Liter bensin di Pom bensin 31 (Angka
Kedua 1)dan pom bensin 34 bandingkan aja dari sisi
kualitas (mesin lebih enak) maupun kuantitasnya (yang
mana yang lebih cepat habis).. coba anda tanya sama supir angkot atau supir taksi
dimana pom bensin yang bagus, pasti sebagian besar
mereka jawab di pom bensin 31 (Angka Kedua 1)karena
mereka juga banyak ngisi di pom bensin 31
Kalo gak percaya bisa dibuktikan sendiri anda…tapi gak
semua 34 juga yang kaya begitu

2. TIAP ISI BENSIN MINTA KEPADA PETUGASNYA
TUAS HANDLE SELANG JANGAN DITEKAN TAPI
DILEPAS AJA WAKTU DITARUH DI TANGKI KITA
Pernah gak anda sewaktu ngisi bensin, tuasa handle
ditekan2 begitu sama petugasnya? pasti pernah lah
nemuinnya…kenapa begitu? karena banyak oknum yang nakal denanda cara memainkan takaran bensin dengan
tanda cara seperti itu sehingga jumlah bensin yang kita
isi lebih sedikit dari apa yang seharusnya..
Pengalaman saya ngisi di pom bensin kode 31 (Angka
Kedua 1), petugas gak pernah menekan-nekan tuas
handle selang sewaktu mengisi sedangkan di kode 34 liat aja deh…kalo anda sewaktu ngisi bensin digituin,
petugasnya ditegur aja..

3.ISILAH BENSIN WAKTU HARI MASIH PAGI KETIKA
TEMPERATUR TANAH MASIH DINGIN Ingat bahwa semua SPBU mempunyai tanki penyimpanan
di bawah tanah.Semakin dingin tanahnya maka semakin
padat/kental bahan bakarnya. Jika temperatur mulai
panas/hangat, maka bahan bakarnya akan mengembang. Jadi jika membeli bahan bakar pada siang hari atau
petang hari, sebenarnya bahan bakar yang diisikan ke
dalam tanki kendaraan anda jelas lebih sedikit dibanding
jumlah liter yang anda beli.Dalam bisnis perminyakan,
gravity yang spesifik dan temperatur bensin, diesel dan
bahan bakar pesawat jet, ethanol dan produk minyak lainnya punya peranan penting. Kenaikan 1 derajat
merupakan hal yang sangat berpengaruh dalam business
ini. Tetapi SPBU tidak memberikan anda rugi/
kompensasi karena temperatur

4.ISI BENSIN SAAT TANKI KENDARAAN ANDA MASIH
SETENGAH PENUH. Alasannya adalah semakin banyak bahan bakar yang ada
di tanki kendaraan, maka semakin sedikit udara yang ada
di bagian tanki yang kosong. Bensin menguap lebih cepat
dari pada yang bisa kita bayangkan. Dalam bisnis
perminyakan biasanya tanki penyimpanan bensin
mempunyai apa yang kita sebut atap yang mengapung (floating roof) yang berfungsi sebagai clearance zero
antara bensin dan atmosfer sehingga penguapannya bisa
dikurangi.,tetapi hal itu tidak terdapat di SPBU.

5.JANGAN ISI BENSIN JIKA ADA TRUK BAHAN BAKAR
SEDANG MENGISI TANKI PENYIMPANAN Hampir pasti bensin/solar akan teraduk saat bahan bakar
dipompakan dari truck ke tanki penyimpanan SPBU, dan
kemungkinannya akan ada kotoran di dasar tanki
penyimpanan yang teraduk naik dan terikut masuk ke
tanki kendaraan anda.
" COPAS TETANGGA SEBELAH " (sharing) LEBIH BAIK ISI DI POM BENSIN PERTAMINA KODE 31 atau (Angka Kedua 1) Tiap pom bensin memiliki kode depan masing-masing.. dimana anda bisa mengetahuinya ? Berikut ini saya berikan tips buat isi di Pom Bensin yang bagus: Pernah memperhatikan plang nama besar saat menuju ke SPBU? Di wilayah Jakarta dan sekitarnya tertera huruf 31.XXXXX atau 34.XXXXX. itu bukan kode buntut. Huruf awal pertama menandakan kode wilayah . Sedang angka kedua mengandung arti kepemilikan. Kepala 3 berarti SPBU berdomisili di Jakarta Jawa Barat, Banten dan sekitarnya. Kalo kepala 5 kayaknya Surabaya. Digit kedua, jika angka 1 berarti kepemilikan Pertamina sendiri. Sedangkan angka 4 berarti kepemilikan swasta atau dealer..jadi yang penting angka keduanya 1 gak masalah berapapun angka pertamanya karena itu kode wilayah . Karena, sebenarnya ada tiga kategori SPBU. Pertama COCO alias corporate owner corporate operate, CODO yakni corporate owner dealer operate. Terakhir DODO, dealer owner dealer operate. Ini berdasar pada situs spbu.pertamina.com Karena dikendalikan oleh pertamina, maka kualitas SPBU model COCO dan CODO diyakini lebih baik dibanding DODO. Tanpa bermaksud menyamaratakan, di sisi bisnis bisa dimengerti, karena ingin cepat balik modal, pengusaha jadi berlaku curang. kalo saya sih nyaranin ngisi bensin sebaiknya di SPBU yang milik Pertamina (angka keduanya 1) karena quality control-nya cukup bagus.. saya denger2 juga dari supir taksi dan orang2 yang telah pengalaman ngecek pas ngisi bensin katanya yang kode 31 (Angka Kedua 1)takarannya sesuai sedangkan yang 34 agak berbeda meskipun punya tanda “PASTI PAS”. Menurut banyak orang juga kode pertamina 31 (Angka Kedua 1)ternyata paling baik(kualitas bensin) dibanding denanda yang kode 34. cara buktiinya: coba bagi anda yang menggunakan mobil/ motor matic, pastinya akan terasa tarikan mobilnya .jika mengisi bensin di pertamina dengan tanda kode 31 (Angka Kedua 1)akan terasa tarikan mobilnya lebih kencang dan tidak terlalu kotor dibanding dengan tanda pom dengan tanda kode lainnya Coba anda bandingkan jumlah mobil/ motor yang ngisi bensin di pom bensin tersebut di pom bensin kode 31(Angka Kedua 1) pasti sangat ramai sedangkan yang kode 34 agak cenderung sepi..ini udah saya buktikan sendiri. Coba anda ngisi 1 Liter bensin di Pom bensin 31 (Angka Kedua 1)dan pom bensin 34 bandingkan aja dari sisi kualitas (mesin lebih enak) maupun kuantitasnya (yang mana yang lebih cepat habis).. coba anda tanya sama supir angkot atau supir taksi dimana pom bensin yang bagus, pasti sebagian besar mereka jawab di pom bensin 31 (Angka Kedua 1)karena mereka juga banyak ngisi di pom bensin 31 Kalo gak percaya bisa dibuktikan sendiri anda…tapi gak semua 34 juga yang kaya begitu 2. TIAP ISI BENSIN MINTA KEPADA PETUGASNYA TUAS HANDLE SELANG JANGAN DITEKAN TAPI DILEPAS AJA WAKTU DITARUH DI TANGKI KITA Pernah gak anda sewaktu ngisi bensin, tuasa handle ditekan2 begitu sama petugasnya? pasti pernah lah nemuinnya…kenapa begitu? karena banyak oknum yang nakal denanda cara memainkan takaran bensin dengan tanda cara seperti itu sehingga jumlah bensin yang kita isi lebih sedikit dari apa yang seharusnya.. Pengalaman saya ngisi di pom bensin kode 31 (Angka Kedua 1), petugas gak pernah menekan-nekan tuas handle selang sewaktu mengisi sedangkan di kode 34 liat aja deh…kalo anda sewaktu ngisi bensin digituin, petugasnya ditegur aja.. 3.ISILAH BENSIN WAKTU HARI MASIH PAGI KETIKA TEMPERATUR TANAH MASIH DINGIN Ingat bahwa semua SPBU mempunyai tanki penyimpanan di bawah tanah.Semakin dingin tanahnya maka semakin padat/kental bahan bakarnya. Jika temperatur mulai panas/hangat, maka bahan bakarnya akan mengembang. Jadi jika membeli bahan bakar pada siang hari atau petang hari, sebenarnya bahan bakar yang diisikan ke dalam tanki kendaraan anda jelas lebih sedikit dibanding jumlah liter yang anda beli.Dalam bisnis perminyakan, gravity yang spesifik dan temperatur bensin, diesel dan bahan bakar pesawat jet, ethanol dan produk minyak lainnya punya peranan penting. Kenaikan 1 derajat merupakan hal yang sangat berpengaruh dalam business ini. Tetapi SPBU tidak memberikan anda rugi/ kompensasi karena temperatur 4.ISI BENSIN SAAT TANKI KENDARAAN ANDA MASIH SETENGAH PENUH. Alasannya adalah semakin banyak bahan bakar yang ada di tanki kendaraan, maka semakin sedikit udara yang ada di bagian tanki yang kosong. Bensin menguap lebih cepat dari pada yang bisa kita bayangkan. Dalam bisnis perminyakan biasanya tanki penyimpanan bensin mempunyai apa yang kita sebut atap yang mengapung (floating roof) yang berfungsi sebagai clearance zero antara bensin dan atmosfer sehingga penguapannya bisa dikurangi.,tetapi hal itu tidak terdapat di SPBU. 5.JANGAN ISI BENSIN JIKA ADA TRUK BAHAN BAKAR SEDANG MENGISI TANKI PENYIMPANAN Hampir pasti bensin/solar akan teraduk saat bahan bakar dipompakan dari truck ke tanki penyimpanan SPBU, dan kemungkinannya akan ada kotoran di dasar tanki penyimpanan yang teraduk naik dan terikut masuk ke tanki kendaraan anda.